
Procédure changement d’hélice: mise au point de la FFPLUM
Changement d’hélice, procédure administrative, suite et fin. Rectificatif de l’article de VOL MOTEUR Janvier 2021. Consultez ici : la MISE au POINT de la FFPLUM […]
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Courant Janvier 2021 a eu lieu une campagne d’essais en vol de l’hélice à pas variable GLORIEUSE. Quelques images dans cette vidéo : Certes, une […]
600 avis d’utilisateurs d’hélices E-Props, sur de nombreux ULM – Avions, c’est ici => AVIS UTILISATEURS E-PROPS : des milliers de clients satisfaits, partout dans […]
Plus de 600 photos d’ULM & Avions équipés d’hélices E-Props ici => PHOTOS E-PROPS Cliquez sur chaque image et découvrez les hélices E-Props proposées pour […]
Si l’hélice que vous souhaitez monter sur votre ULM n’est pas indiquée sur la Fiche d’Identification de celui-ci, la DGAC demande de procéder à ce […]
VIDEO: Savannah, Paramoteur, VL3, Skyranger… et des centaines d’autres sur www.e-props.fr
Le FLIGHT DESIGN CTLS vient de recevoir sa nouvelle Fiche d’Identification pour passer à la norme 525 kg. … avec les modèles d’hélices E-PROPS DURANDAL, […]
E-Props propose désormais des kits de visserie TITANE pour les hélices à pas réglable Durandal & Excalibur (pour moteurs réductés), gamme V20. Le Kit de […]
E-PROPS utilise de la tresse de carbone pour fabriquer ses pales, et du tissu de carbone pour ses moyeux et cônes, avec de la résine […]
Pourquoi le Titane en bord d’attaque ? Parce que son coefficient de dilatation est proche de celui du Carbone – Epoxy, matériau qui compose les […]
Hélice Durandal-3 Carbone blindée Titane sur un ZENAIR CH-701 912S utilisé pour la surveillance de parcs nationaux en Afrique. Avis client : “J’ai installé l’hélice […]
… ce qui n’empêche pas les vols, surtout en paramoteur !