Droit de Réponse : article Vol Moteur “Tests d’Hélices” Janvier 2021
En réponse à l’article A l’heure des choix – Tests d’Hélices , publié dans la revue VOL MOTEUR n° 419 (Janvier 2021).De Jérémie Buiatti, Directeur Technique Hélices E-Props A […]
Trains d’atterrissage en composite E-Props
E-Props travaille au quotidien à proposer des solutions pour une aviation plus légère et plus performante. Dans cette lutte contre les masses inutiles, voici les […]
Procédure changement d’hélice: mise au point de la FFPLUM
Changement d’hélice, procédure administrative, suite et fin. Rectificatif de l’article de VOL MOTEUR Janvier 2021. Consultez ici : la MISE au POINT de la FFPLUM […]
Campagne d’essais hélice à pas variable GLORIEUSE
Courant Janvier 2021 a eu lieu une campagne d’essais en vol de l’hélice à pas variable GLORIEUSE. Quelques images dans cette vidéo : Certes, une […]
600 Avis Clients
600 avis d’utilisateurs d’hélices E-Props, sur de nombreux ULM – Avions, c’est ici => AVIS UTILISATEURS E-PROPS : des milliers de clients satisfaits, partout dans […]
600 photos d’E-Props
Plus de 600 photos d’ULM & Avions équipés d’hélices E-Props ici => PHOTOS E-PROPS Cliquez sur chaque image et découvrez les hélices E-Props proposées pour […]
Procédure administrative de changement d’hélice (Modification Majeure)
Si l’hélice que vous souhaitez monter sur votre ULM n’est pas indiquée sur la Fiche d’Identification de celui-ci, la DGAC demande de procéder à ce […]
E-PROPS : des hélices pour tous les ULM
VIDEO: Savannah, Paramoteur, VL3, Skyranger… et des centaines d’autres sur www.e-props.fr
CTLS Rotax 912S : certification 525 kg
Le FLIGHT DESIGN CTLS vient de recevoir sa nouvelle Fiche d’Identification pour passer à la norme 525 kg. … avec les modèles d’hélices E-PROPS DURANDAL, […]
Kits de visserie TITANE pour Durandal & Excalibur V20
E-Props propose désormais des kits de visserie TITANE pour les hélices à pas réglable Durandal & Excalibur (pour moteurs réductés), gamme V20. Le Kit de […]
Les Matériaux des Hélices E-Props
E-PROPS utilise de la tresse de carbone pour fabriquer ses pales, et du tissu de carbone pour ses moyeux et cônes, avec de la résine […]
Blindage Titane
Pourquoi le Titane en bord d’attaque ? Parce que son coefficient de dilatation est proche de celui du Carbone – Epoxy, matériau qui compose les […]