
CTLS Rotax 912S : certification 525 kg
Le FLIGHT DESIGN CTLS vient de recevoir sa nouvelle Fiche d’Identification pour passer à la norme 525 kg. … avec les modèles d’hélices E-PROPS DURANDAL, […]
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E-Props propose désormais des kits de visserie TITANE pour les hélices à pas réglable Durandal & Excalibur (pour moteurs réductés), gamme V20. Le Kit de […]
E-PROPS utilise de la tresse de carbone pour fabriquer ses pales, et du tissu de carbone pour ses moyeux et cônes, avec de la résine […]
Pourquoi le Titane en bord d’attaque ? Parce que son coefficient de dilatation est proche de celui du Carbone – Epoxy, matériau qui compose les […]
Hélice Durandal-3 Carbone blindée Titane sur un ZENAIR CH-701 912S utilisé pour la surveillance de parcs nationaux en Afrique. Avis client : “J’ai installé l’hélice […]
… ce qui n’empêche pas les vols, surtout en paramoteur !
Les têtes pensantes de la technique chez Hélices E-PROPS : conception des hélices, des autres pièces carbone, des nouveaux projets (ex : moteur) et des […]
Les hélices PLUG’n’FLY à pas fixe pour paramoteurs et petits aéronefs légers sont fabriquées 100% en tresse de carbone + résine époxy, avec un longeron […]
Pour voir quelles hélices pour ULM – Avions V12 sont proposées en déstockage, c’est ici => Menu Déstockage Une solution pour acquérir une hélice E-PROPS […]
Vous hésitez à changer d’hélice parce que la DGAC demande une “modification majeure” ? Le terme impressionne, mais la procédure déclarative est très simple : […]
Zlin Aviation a écrit : “pour l’instant, l’hélice EProp 4-pales que nous avons installée semble être la meilleure lorsque nous combinons le roulage au décollage, […]